Како уочити и купити добар старински бицикл на бувљој пијаци

Бувље пијаце су ризнице за бициклисте који траже карактер, историју и механичку једноставност. За разлику од модерних малопродајних објеката, ове отворене или затворене пијаце нуде хаотичну мешавину артикала где би добро очуван стари бицикл могао да стоји непримећен међу старим алатима и намештајем. Међутим, куповина бицикла са бувљака захтева другачији скуп вештина од куповине у специјализованој продавници. Често имате посла са приватним продавцима који можда не знају вредност онога што имају, или обрнуто, продавцима који су лоше рестаурирали бицикле. Овај водич ће вас провести кроз основне кораке да идентификујете доброг кандидата, процените његово стање и обавите поштену куповину, имајући на уму да се прописи и тржишне норме разликују од земље до земље.

Разумевање винтаге пејзажа

Пре него што почнете да копате по гомили зарђалог метала, помаже да знате шта тражите. „Винтаге“ је широк појам који се генерално односи на бицикле произведене пре 1990-их, иако се ентузијасти често фокусирају на 1970-те и 1980-те као златно доба конструкције челичних оквира. Ови бицикли су цењени због своје издржљивости, поправљивости и естетске привлачности. Уобичајени типови укључују друмске бицикле са спуштеним управљачем, турне бицикле са носачима и градске бицикле са једном брзином или фиксном брзином.

Важно је разликовати праве винтаге бицикле и „ретро“ модерне бицикле. Прави старински бицикли користе старију технологију, као што су полуге, навојне слушалице и трење. Ретро бицикли су нови, али стилизовани да изгледају старо. Иако обоје имају своје место, овај водич се фокусира на аутентичне старинске налазе. Имајте на уму да се у неким земљама дефиниција „винтаге“ за пореске или увозне сврхе може разликовати од дефиниција колекционара. Увек проверите локалне прописе ако планирате да отпремите бицикл у иностранство, јер царински службеници могу другачије класификовати старије бицикле од нових.

Преглед оквира: Срце бицикла

Оквир је најкритичнија компонента. Ако је оквир угрожен, бицикл ретко вреди труда на рестаурацији, осим ако није ретка колекционарска ствар. Почните тражењем материјала. Већина висококвалитетних винтаге бицикала направљена је од челика, који је опрост и лак за поправку. Алуминијум и угљенична влакна су били мање уобичајени у ранијим деценијама, па ако видите ове материјале на веома старом бициклу, пажљиво проверите аутентичност.

Проверите да ли има рђе. Површинска рђа је уобичајена и може се очистити. Међутим, дубока удубљења, посебно на спојевима где се цеви спајају, представља црвену заставицу. Користите прсте да осетите храпавост дуж цеви. Обратите посебну пажњу на шкољку доњег носача и цев главе, јер ове области скупљају прљавштину и влагу. Ако је боја окрњена, пажљиво погледајте изложени метал. Ако бубри или се љушти, структурални интегритет може бити угрожен.

Такође, проверите поравнање. Станите иза бицикла и погледајте дужину рама. Задњи точак треба да буде центриран између цеви седишта и доње цеви. Ако се бицикл нагне на једну страну или је задњи точак искривљен, оквир је можда био у судару или непрописно складиштен годинама. Савијен оквир је тешко и скупо исправити, тако да је обично најбоље да се удаљите осим ако је цена изузетно ниска.

Провера точкова и гума

Точкови су друга најважнија компонента након рама. Окрените сваки точак и ослушкујте да ли има звукова брушења, који указују на лоше лежајеве. Иако можете заменити лежајеве, ако су шкољке главчине испуцале или су конуси огољени, цена поправке може премашити вредност бицикла. Проверите да ли су жбице затегнуте тако што ћете стиснути парове жбица заједно. Требало би да се осећају чврсто. Ако су многе жбице лабаве или сломљене, точак ће требати потпуно реконструисати, што захтева специјализоване алате и вештине.

Погледајте на фелгама да ли има удубљења или пукотина. Мало удубљење на површини кочења је прихватљиво, али пукотина представља опасност по безбедност. Ако бицикл има цевасте гуме (залепљене за фелге), проверите да ли се лепак још увек држи. Ако има клинчер гуме, проверите да ли су бочне стране суве трулежи. Пукотине на гуми значе да гуме нису безбедне и морају се одмах заменити. Имајте на уму да је често тешко пронаћи винтаге гуме у одређеним величинама, па узмите у обзир цену и доступност нових гума када преговарате о цени.

Процена погона и кочница

Погон се састоји од ланца, ланчаника, касете или слободног точка и мењача. Ови делови се временом троше. Истрошени ланац ће прескочити зупчанике и истрошити зупце. Ово можете тестирати повлачењем ланца од предњег ланчаника; ако се лако отргне, носи се. Проверите зупце ланчаника и зупчаника. Они би требали бити симетрични. Ако изгледају као пераја ајкуле, истрошене су и требаће их заменити. Замена потпуног погона може бити скупа, па користите ово као тачку за преговоре.

Кочнице су сигурносни проблем. Стисните полуге кочнице. Требало би да се осећају чврсто и да спрече точак да се окреће. Ако полуге додирују управљач, сајле су истегнуте или су јастучићи истрошени. Проверите да ли су кочионе плочице очвршћене. Стари гумени јастучићи могу постати тврди као камен и изгубити приањање. Док можете да замените плочице, уверите се да се кочионе чељусти слободно крећу. Заплењене чељусти су уобичајене на занемареним бициклима и захтевају растављање и чишћење да би се поправиле. Ако бицикл има кочнице на ободу, уверите се да кочионе површине на точковима нису истрошене. Ако је метал танак, точак може покварити под притиском кочења.

Процена кондиције и удобности

Прелеп бицикл је бескористан ако вам не одговара. Винтаге бицикли су се често правили у стандардним величинама, али је геометрија варирала од произвођача. Проверите величину рама мерењем цеви седишта од средине доњег носача до врха цеви седишта. Упоредите ово са својом висином. Ако је бицикл превелик, можда нећете моћи удобно да стојите изнад горње цеви. Ако је премала, можда ћете се осећати скучено.

Проверите седло и управљач. Винтаге седла су често кожна или тврда пластика. Кожна седла се могу разбити, али ће можда бити потребна замена ако је поклопац поцепан. Управљач треба да буде прави и без пукотина. Ако бицикл има шипке за спуштање, уверите се да се трака не распада. Иако можете заменити ове делове, то повећава укупне трошкове. Такође, узмите у обзир положај јахања. Неки старински бицикли имају агресивну геометрију, док су други усправнији. Седите на бицикл и симулирајте положај вожње да видите да ли је то природно. Ако нисте флексибилни, веома агресиван друмски бицикл може бити неудобан за опуштену вожњу.

Преговарање о цени и финализација куповине

Када сте идентификовали бицикл који је прошао инспекцију, време је за преговоре. Продавци на бувљој пијаци су често отворени за ценкање, али своју понуду треба да заснивате на цени поправки. Ако су гуме лоше, ланац истрошен, а фарба окрњена, одузмите процењену цену делова и рада од тражене цене. Будите љубазни, али чврсти. Објасните своје налазе продавцу. На пример, "Гуме су иструлеле на суво, па морам да купим нове, што ће ме додатно коштати."

Будите спремни да одете. Увек ће постојати још један бицикл. Ако продавац није вољан да преговара и бициклу је потребан значајан посао, то можда неће бити добар посао. Такође, размотрите логистику одношења бицикла кући. Ако купујете на бувљој пијаци у другом граду или земљи, проверите да ли треба да уклоните предњи точак да бисте га уклопили у аутомобил. Нека тржишта имају уске пролазе, па понесите комплет алата за уклањање точкова ако је потребно.

Ако купујете у иностранству, запамтите да се царинска правила разликују од земље до земље. Неке земље захтевају доказ о власништву или посебну документацију за коришћену робу. Проверите код свог локалног царинског органа пре испоруке да бисте избегли кашњења или неочекиване накнаде. Често је лакше купити локално ако сте нови у старинском бициклизму.

Закључак

Куповина винтаге бицикла на бувљој пијаци је корисно искуство које комбинује лов на благо са механичком проценом. Фокусирајући се на рам, точкове, погон и уклапање, можете избећи скупе грешке и пронаћи бицикл који ће вам служити годинама. Запамтите да је стрпљење кључно. Не журите са инспекцијом и не плашите се постављања питања или преговарања. Уз пажљиво око и основно разумевање механике бицикла, можете открити скривени драгуљ који нуди и стил и суштину. Срећан лов.